Diyarbakır Büyükşehir Belediyesi ile Dicle Üniversitesi arasında, kent merkezindeki toplu taşıma hizmetlerinin daha verimli, sürdürülebilir ve erişilebilir hâle getirilmesi amacıyla geçen yıl “Diyarbakır Kent Merkezi Toplu Taşıma Ağı Optimizasyonu” iş birliği protokolü imzalandı. Bu kapsamda üniversite akademik faaliyetlerini sürdürürken toplu taşıma sistemi analiz edilerek hat ve durak optimizasyonu, yolculuk süresinin kısaltılması, taşıma kapasitesinin artırılması ve kullanıcı memnuniyeti hedefleniyor.
Bağlar, Kayapınar, Sur ve Yenişehir ilçeleri ile Oğlaklı yerleşkesini kapsayacak çalışma kapsamında saha çalışmaları, yolcu sayımları, seyahat süresi ölçümleri, veri analizleri ve modelleme faaliyetleri yürütülerek toplu taşıma ağının mevcut durumu bilimsel yöntemlerle değerlendiriliyor. Elde edilen veriler doğrultusunda alternatif senaryolar geliştirilerek kentin ulaşım yükünü azaltacak ve toplu taşıma hizmetlerini daha kapsayıcı hâle getirecek yeni bir ağ planı hazırlanacak. Nihai raporun proje süresinin sonunda Büyükşehir Belediyesine sunulması planlanıyor.
‘İki kurumun kent için çözüm araması projenin en önemli boyutu’
Protokolün amaç ve kapsamını değerlendiren ve aynı zamanda üniversite adına projeyi yürüten Dicle Üniversitesi Ulaşım Anabilim Dalı Başkanı Dr. Beyhan İpekyüz, belediyenin üniversiteden çözüm üretmesini istediğini anımsatarak üniversitenin bilimsel ve aynı zamanda veri temelli bir hizmet sunacağını kaydetti. Protokolle Diyarbakır’da kent içi toplu taşımanın optimize edilmesinin amaçlandığına dikkat çeken İpekyüz, iki kurumun bu iş birliğiyle kent için çözüm aramasının projenin en önemli boyutu olduğunu vurguladı.
‘Sistemdeki 3 farklı yapının entegrasyonunu amaçlıyoruz’
Diyarbakır genelindeki toplu taşıma yapısının belediye otobüsleri, özel halk otobüsleri ve dolmuşlardan oluştuğunu belirten İpekyüz, çalışmanın masa başında hatların düzenlenmesini amaçlayan bir proje olmadığına dikkat çekerek, “Çünkü biz burada sadece bir hat düzenlemesi yapmıyoruz. Sistemdeki üç farklı aktörün ve yapının yolculuk talebine nasıl entegre olabileceğini, bu talebi nasıl karşılayabileceğini ve vatandaşın en optimum çözümü alabileceği bir sistemi hedefliyoruz” diye konuştu.
‘Güncel revizyonlar tüm ihtiyaçları karşılamıyor’
Ulaşım ağıyla ilgili stratejik planlamaya değinen İpekyüz, 2012 yılında bir Ulaşım Master Planı hazırlandığını, söz konusu tarihten sonra 2020 yılında pandemi döneminde stratejik planlama kapsamında bir revizyon daha yapıldığını anımsattı. Ancak 2023 yılında yaşanan depremin ardından dört ana ilçe dışında Oğlaklı’da yeni bir yerleşim alanı oluştuğuna dikkat çeken İpekyüz, güncel revizyonların tüm ihtiyaçları karşılamadığını sözlerine ekledi.