Batman bölgenin havacılık üssü oldu

Batman’ın yerel dinamikleri içerisinde en önemlilerinden biri de havalimanıdır. Batman Havalimanının stratejik önemi ortadayken Batman’ın gelecek vizyonunda da öneminin artarak devam edeceği verilere dayalı olarak görülmektedir.

Batman Havalimanı özellikle şu günlerde bir "bölge üssü" olarak hiç olmadığı kadar potansiyelini maksimize etmiş durumda.

Siirt Havalimanının yeni terminal binalarının yapımı için kapatılması ve uçuşlarının Batman Havalimanına kaydırılmasının ardından Diyarbakır Havalimanında yapılan pist bakım çalışmaları ve meteorolojik nedenlerle Diyarbakır uçuşlarının büyük bir kısmı da planlı veya plansız bir şekilde Batman Havalimanına gerçekleştiriliyor. Yani Batman, aslında bölgenin havacılık üssü haline geldi bile!

Yıllardır İzmir seferlerinin başlatılması için yapılan onlarca girişim hava yolu şirketlerinin tereddütleri arasında akamete uğrarken geçtiğimiz yaz mevsimi ile başlayan güzel haberler silsilesi bugüne kadar gelmeye devam ediyor. İzmir seferleri başladı, Antalya seferleri başlayacak ve Çukurova seferleri için de çalışmalar yapılıyor.

Bu durum, Güneydoğu Anadolu’nun kalbinde, Batmanımızda son bir yıl içinde sessiz ama derinden bir ulaşım devrimi yaşandığını gösteriyor. Batman Havalimanı, sadece Batmanlıların uçuş noktası olmaktan çıkıp, bölgenin lojistik ve stratejik bir "uçuş merkezi" haline gelmiş durumda. Ancak bu başarıyı sürdürülebilir kılmak ve Batman’ı modern havacılığın vitrini haline getirmek için artık "mevcudu korumak" yetmiyor; vizyoner bir atılım ve kapsamlı bir modernizasyon süreci elzem görünüyor.

Batman Havalimanı’nın bugün kullandığı kapasite, aslında bir sınavın başarıyla geçilmesidir. Özellikle kış aylarında bölgede yaşanan yoğun kar yağışları ve Diyarbakır Havalimanı’nın ana pistinin bakıma alınması, Batman’ı doğal bir sığınak haline getirdi. Diyarbakır uçuşlarının Batman’a yönlendirilmesiyle birlikte, şehrimiz bölgenin "yükünü sırtlayan ana aktör" konumuna yükseldi. Bu durum bize net bir gerçeği gösteriyor: Batman Havalimanı, kriz anlarında dahi yüksek performansla çalışabilen, mevcut trafiğinin çok üzerinde bir operasyonel kabiliyete sahiptir. Evet; İstanbul’un iki havalimanı ve Ankara’nın yanında İzmir, Antalya seferleri ve Siirt ile Diyarbakır havalimanlarının trafiklerini de kaldırabilen Batman Havalimanı, gerekli adımlar atılırsa Türkiye’nin çok farklı noktalarına da kapı açmakla kalmaz yurtdışı uçuşlarına da hazır hale getirilebilir.

Terminal binalarının mevcut yoğunluğu karşılaması güzel; ancak "çağın gereklilikleri" dediğimiz noktada, terminal binalarının fiziksel sınırlarını zorlamamız gerekiyor. Batman Havalimanı’nın modern, çağdaş ve teknolojik bir altyapıya kavuşması sadece estetik bir ihtiyaç değil, ekonomik bir gerekliliktir.

Yolcu konforunu merkeze alan, dijital check-in sistemlerinden modern bekleme alanlarına kadar her detayda "akıllı havalimanı" konsepti uygulanmalıdır. Kapasite, gelecek on yılların büyüme projeksiyonları baz alınarak genişletilmelidir. Dijital check-in noktasında yolcuların şikayetleri olduğunu belirtmek lazım. Yolcular dijital check-in istiyor. Ayrıca her yerde telefonla yapılan check-i işlemleri için Batman Havalimanında kontuar kuyruğunda beklemeye zorlanmaya anlam veremiyorlar. Bu duruma müdahale edilmeli ve gerekenler yapılmalı, çünkü Batman Havalimanı Batman’ın yüzüdür!

Bir diğer konu da kargo binası konusu. Batman’ın sanayi ve tarım potansiyelini dünyaya açacak olan anahtar "Hava Kargo"dur. Kargo binasının yapımına derhal başlanması, Batman’ı sadece yolcu taşımacılığında değil, bölgesel ticarette de bir merkez üssü yapacaktır.

 Havacılık teknolojisi her gün yenileniyor. Navigasyon sistemlerinden pist güvenlik ekipmanlarına kadar yapılacak modernizasyon, Batman’ın her türlü hava koşulunda "sıfır hata" ile çalışmasını sağlayacaktır. Elbette bu teknolojiye eşlik edecek, sayısı artırılmış ve uzmanlaşmış bir personel kadrosu, hizmet kalitesini zirveye taşıyacaktır.

Evet, Batman Havalimanı son 1 yıl içinde kabuklarını kırmaya başladı. Daha önce İstanbul ve Ankara Havalimanlarına bağlanmış Batman Havalimanı artık İzmir seferlerini de hem yolcu hem de kapasite anlamında kaldırabiliyor. Havalimanımızın sergilediği bu muazzam performans, meyvelerini vermeye devam ediyor. 1 Nisan 2026 itibarıyla başlayacak olan Antalya seferleri, bu güvenin en somut göstergelerinden biri. Ancak hedef daha büyük olmalıdır. Çukurova Uluslararası Havalimanı (Adana/Mersin) hattı için yürütülen çalışmalar, Batman’ın Akdeniz ile olan bağlarını güçlendirecek stratejik bir hamledir. İzmir ve Ege bölgesi de bu uçuş ağının bir parçası haline getirilmesi, Batmanımızı "aktarmasız ulaşımın" adresi haline getirmeye devam ediyor.

Batman Havalimanı’nın modern bir yapıya kavuşması, sadece havalimanı sınırları içinde kalan bir gelişme değildir. Bu yatırım; Batman’ın ticaretine, turizmine ve sosyal yaşamına doğrudan çarpan etkisi yapacaktır. Havalimanı bölgenin üssü haline gelmişken, bizlere düşen bu potansiyeli en ileri teknoloji ve altyapı ile taçlandırmaktır.

Unutulmamalıdır ki; ulaşımı güçlü olanın, ekonomisi de güçlüdür. Batman Havalimanı, modernizasyon hamlesiyle sadece gökyüzünde değil, kalkınma yarışında da en önde yerini alacaktır.

***

Makaleme son vermeden önce geçen gün Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen’in de değindiği bilet fiyatlarına ben de buradan değinmek istiyorum. Sayın Ekmen sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda bazı günler Batman’dan Ankara’ya alınan biletin Batman-İstanbul-Londra-Ankara şeklinde alınacak biletten daha pahalı olduğunu paylaştı. Buradan hava yolu şirketlerine seslenmek lazım: Evet seferler, uçaklar artsın diyoruz ama eğer siz makul fiyatlandırma yapmazsanız uçuşlarınız vatandaşın da işine yaramaz size de kazandırmaz. Talep var diye makul ve makbul olanın üzerinde fiyatlandırma yapamazsınız. Yetkililer özellikle Batman’a uygulanan bu yüksek fiyatlandırma hususunda seslerini yükseltmeli ve gerekli adımları atmalıdır. Tüm bölge içinde en yüksek fiyatlar burada. Bu kabul edilemez.

Kalın sağlıcakla…