Sağlıklı kentleşme için toplu taşıma ve şehir içi ulaşım, en önemli faktörlerdir.
Bunun için de öncelikle kentsel ulaşımın altyapısı çok büyük önem arz etmektedir.
Doğrusunu söylemek gerekirse Batman’da kent içi ulaşımın altyapısı ile şehir içi toplu taşıma sistemindeki yetersizlikler birleşince ortaya ciddi anlamda bir sorun çıkıyor.
Değinmek istediğim sorunun kapsamını belirleyerek yazıma başlarsam sanırım ne demek istediğim daha net anlaşılır.
“Batman da mevcut şartlarda ulaşım altyapısı ve şehir içi toplu taşıma sistemi yeterli değildir”
Bu iki sorun her ne kadar birbiri ile dolaylı olarak bağlantılıysa da ben yazımda sadece şehir içi toplu taşıma konusuna değineceğim.
Belediye Halk Otobüsleri hizmete başladığı günden bu yana yetersiz ve düzensiz çalışıyor.
Dolmuşların güzergâhından tutun, çalışma düzeni, hizmet kalitesi ve halkla ilişkileri bozuktur.
Ticari taksilerde geçmiş yıllara göre daha bir düzen kurulmuş olsa da özelikle ücretin taksimetre ile belirlenmesi noktasında sorun yaşanıyor.
Sorunun açılımını da yaptıktan sonra ne istediğime geldi sıra.
“Nüfusu 500 binlere dayanan Batman’da toplu taşımanın yeniden dizayn edilmesi şarttır”
Öncelikle bu işin muhatap kurumları olan Batman Belediyesinin öncülüğünde, İl Emniyet Müdürlüğü Trafik Şube Müdürlüğü, Şoförler Odası, Minibüsçüler Odası, Karayolları Şube Müdürlüğü, Şehir Plancıları Odası ve fayda sağlayabilecek diğer meslek odaları ve kamu kurumlarından oluşan bir komisyonun oluşturulması gerekir.
Sonra da “Batman Şehir İçi Ulaşımı Master Planı” hazırlanmalı ve plan doğrultusunda çalışmalar başlatılmalıdır.
Şehir içindeki toplu taşıma çilesi ancak bu şekilde çözülmüş olur.
Şayet toplu taşımada bir düzen sağlanırsa insanlar özel araçlarıyla trafiğe çıkmak yerine toplu taşımayı daha çok tercih ederler, böylece şehir içi trafiği de rahatlamış olur.
Batman trafiği her gün biraz daha içinden çıkılmaz bir hal alıyor.
Özelikle park sorunu ve işe başlama-iş çıkışı saatlerinde işlek caddelerde ciddi anlamda trafik tıkanıklıklarına şahit oluyoruz.
Bu sorun ancak şehir içi trafiğe çıkan özel araç sayısını azaltmakla mümkündür.
Özel araçların sarfiyatı ve şehir içi trafiğinde yarattığı keşmekeşliğin farkında olan bilinçli insanlar, toplu taşımanın kullanılması konusunda hemfikirdirler.
Ancak saatlerce otobüs beklemek,
Bütün toplu taşıma araçlarında, istiflenmiş halde yolculuk etmek,
Toplu taşıma araçlarının hijyen ve temizlik durumlarının sağlığa olan etkisi,
Minibüs ve otobüslerin keyiflerine göre kâh hızlanıp, kâh yavaşlayarak eziyet çektirmeleri,
Özelikle minibüslerin keyiflerine göre durak dışında indirme ve bindirme yapmalarından kaynaklı olarak birçok kişi toplu taşıma araçlarını tercih etmiyor.
Bu durumun göz önünde bulundurarak sorunlardan kaynaklı sağlıklı işlemeyen toplu taşıma sistemini güçlendirmek ve yeni yöntemler bulmak gerekir.
Toplu taşıma konusunun ilk muhatabı olan Belediye Yönetiminin gündeminde iki önemli projenin olduğu, geçmiş günlerde basına da yansıdı.
Birinci proje, kısa vadede otobüs sayısını artırmak,
İkincisi ve en önemlisi ise şehir içinde raylı sistem ile ilgili projelendirme çalışması yürütmek.
Bu iki hamle elbette şehir içi trafiğinin rahatlatılması ve toplu taşıma sisteminin güçlendirilmesine ciddi anlamda katkı sunacaktır.
Tabi bir de toplu taşımanın önemli ayağı olan dolmuş faktörünü de göz ardı etmemek gerekir.
Yıllardır tüm minibüs hatlarının birleştirilip havuz sistemi kurulması üzerinde bir çalışma yürütülüyordu.
Bu çalışma ile hem minibüslerin yolcu kapma yarışlarının frenlenmesi hem de dolmuşlar yerine yarım otobüslerin devreye konulması planlanıyordu.
Bu konunun tekrar masaya yatırılmasında yarar var.
Tabi bütün bu konuların geniş bir çerçevede tek tek değil, bir bütünlük içerisinde en kısa zamanda ele alınması gerekir.
Çünkü bir şehrin yaşanabilirlilik açısından en önemli ölçütü güvenli ve hızlı ulaşım sisteminin olmasıdır.
