Tren raylarının Haydarpaşadan Batmana, buradan da Kurtalana kadar ulaşıması tümü ile güvenlik amaçlıydı.
Raman’da Petrol bulunduktan sonra Trenin önemi daha çok arttı.
Petrol taşımacılığı da trenle yapılmaya başlandı.
1980’li yıllara kadar yolcu ulaşımı açasından da işlevi büyüktü.
Batmana gelen Trenler çağa uygun bir şekilde modernize edilmediğinden "yoğurt treni" adını aldı.
Adı yoğurt trenine dönünce de yolcusu da konforuda kalmadı.
Sonra uzun süre seferleri güvenlik ve farklı gerekçelerle iptal edildi.
Şimdi ise bölgesel trenleri adı altında günde 2 sefer Diyarbakır-Batman arası seferler karşılıklı olarak yapılıyor.
1980’li yıllardan buyana karayollarında ve araç konforundaki gelişimle birlikte Tren'e olan ilgi de azalmış oldu.
Tren Batmanlı için eskisi gibi artık "hoş" gelmiyor.
Gele gele "boş" ve zaman zamanda kaza ve birçok kez ölüm getiriyor.
Batmanda her yıl kent içerisindeki DDY raylarının geçtiği yerde birden fazla ölümlü kaza meydana geliyor.
2014'ün ilk 6 ayında üç Tren kazası meydana geldi ve 2 kişi yaşamını yitirdi.
DDY raylarının şehir içerisinden geçen bölümü 7. km yi geçmektedir.
Rayların etrafında yeteri kadar güvenlik tedbirleri yok.
Kent içerisinde araç ve trenin kafa kafaya gelebileceği 10'nün üzerinde hem zemin geçidi bulunmaktadır.
Bariyer, Işık ve yeteri kadar uyarı levhası mevcut değildir.
DYY rayları her şeyden önce adeta çöp sahasıymış gibi önüne gelen çöpünü molozunu atıyor.
Trenin geçerken yarattığı ses ve hava kirliliği de rahatsız edici boyutta.
Batman'ın içerisinde trenin geçmesi başlı başına neresinden bakarsan bak önemli bir problemdir.
Bu problemin tek bir çözümü var oda DDY raylarının şehir dışına çıkarılmasıdır.
Bu konuda Kentin yöneticileri ve Sivil toplum örgütlerine önemli vazifeler düşüyor.
