Bir kentin aynası şehirlerarası ulaşım bağlantısını sağlayan giriş ve çıkış ana arterleridir.
Çünkü bu yolu kullanan yolcuların çoğu transit yolcudur.
Transit yolcular kent girişlerinde yol boyunca gördükleri ile o kent hafızalarında yer edinir.
Batman dört istikametinde 4 ayrı bölge ile bağlantılı ve tümü de kısmen şehrin içinden geçen geniş bir karayolu ulaşım ağına sahiptir.
Diyarbakır-Batman-,Siirt-Batman Mardin-Batman, Batman-Bitlis yollarının şehir içerisindeki bölümü 15 km. yi geçmektedir.
Batmanın karayollarına ait bulvarların durumunu masaya yatıracak olursak.
Batmanın şehir içerisinde karayollarına ait bulvarların görüntüsü hiçte şık olmayan bir haldedir.
Hangi istikametten Batmana giriş yaparsan yap öncelikle seni yığınla hoş olmayan bir manzara ve moloz selamlıyor.
Diyarbakır istikametinden gelirken Köprübaşında girişte sağ tarafta, Siirt istikametinde gelirken eski çöplük alanında, Bitlis istikametinden gelirken Batman çayı boyunca, Mardin istikametinden gelirken de Akça köyü kum ocağı civarında moloz yığınları göze çarpmaktadır.
Yine her dört istikametten gelirken susuzluktan kurumuş halde bakımsız çimler ve kısmen ağaçlar, yine susuzluktan kurumak üzere olan yüzlerce ağaç.
Yol kenarında ve kaldırımlarda biriken çöpler.
Sürü, sürü otlatılan koyunlar.
Altyapı sisteminin bulunduğu bulvarlarda üstü açık logar ve mazgallar.
Geceleri birçoğu yanmayan aydınlatma lambaları.
Birde bütün bunlara iki yıldır devam eden köprülü kavşak yapımları eziyetini de ekledik mi?
Söz konusu yerde ne olumsuzluk ararsan görebilirsiniz.
Her dört ana girişte “Batman” tabelası olmamış olsaydı beklide transit geçenler kendilerini Afrika’nın kuraklık ve yoksullukla boğuşan bir kentinde sanırdı.
Bu olumsuzlukların yaşandığı yollar resmiyette her ne kadar karayollarına ait ise de, yolun büyük kısmı daha çok şehir içinde kaldığından bir yerde Belediyenin de sorumluluk alanı sayılır.
Bu yoldan sık, sık Bakanı, Milletvekili, Belediye Başkanı da geçer ama her ne hikmetse bu saydıklarımız olumsuzlukları görmez ve sorumlulardan “neden görevinizi yapmıyorsunuz” diye hesap sormazlar.
Geçen muhabir arkadaşlarımız bu yollarda çoğu kurumuş çim ve ağaçları sulayan karayolları ekiplerini görüntülemiştiler.
Lastikli bir Loder (kepçe)’nin arkasına bir tanker bağlanmış, kepçe ile sulama yapılıyordu.
Kepçe ile sulama yapmakta olsa, olsa Batmanda görülebilecek üstün bir teknik ve zeka ürünüdür.
Tam bir utanç tablosuydu haber konu olan bu sulama tekniği.
Vazifesi yol yapım işi olan bir makinenin arkasına sen bir tanker tak monte et ve sulama işinde çalıştır.
Zaman ayarı yapılan ve hiçbir insanın müdahalesine gerek kalmadan kendinden sulama yapabilecek otomatik sulama sisteminin kullanıldığı bir dönemde sen kalk kepçe ile sulama yap.
Ne diyelim “helal olsun” size, tebrikler..!!!
Batmanın aynası durumundaki olumsuz manzara bu kentin hak etmediği bir manzaradır.
Bu manzaranın bulvarlardan biriside TPAO adının verildiği bir manzaradır.
Bunun içinde TPAO ya da bazı sorumluluklar yüklenmelidir.
Karayollarına ait şehir içindeki yollarda transit araçlardan çok şehir içi araçlar kullandığından ve söz konusu olan Batmanın vizyonu konumundaki bir alan olmasından dolayı Belediyeye de çok iş düşmektedir.
Başta Karayolları, İl özel idaresi, Belediye,Tpao,Çevre şehircilik müdürlüğü yetkililerine sesleniyoruz iş birliği ile kentimizin girişlerindeki hak etmediği görüntüyü ortadan kaldırınız.
