İlimizde son dönemlerde kamuyu ilgilendiren birçok iş yapıldı. Bunlardan bazısı da yol çalışmaları oldu. Giderek artan araç sayısını karşılayacak yollara sahip değiliz. İleri görüşlü olmayan yöneticilerin, anayolları dar bırakmasından dolayı bugün trafik keşmekeşi yaşanmaktadır.
Özellikle bir adı ile Diyarbakır Caddesi diğer adı ile Turgut Özal Bulvarı, trafik akışı yönünden tıkanma noktasına gelmiştir. “Vizyon projesi” olarak adlandırılan Proje, bu yolun derdine derman olmadı. Derman olmayı bırakın, caddeyi daha da kötü hale getirdi.
Daha önce trafik ışıklarında bu denli beklemiyorduk. Oysa şimdi cadde üzerindeki her trafik ışığına takılıyor ve uzun süre beklemek zorunda kalıyoruz. Uzun araç kuyruklarından dolayı trafik ışıklarını bir defada geçmek, neredeyse mümkün olmuyor.
Zaten dar olan yola bir de servis yolu yapılınca ana geçiş yolu iyice daraldı. Üstelik her iki tarafa yapılan servis yolu ve servis yollarına yapılan parklardan dolayı işin içinden çıkılamaz hale gelindi. Önceden tek olan orta refüj daraltılacağı yerde; iki refüj daha eklenerek araç trafiği, daha da sıkıntılı hale getirildi. Yayaları düşünmeden yapılan ve karşıdan karşıya geçmek için geçiş yolu bırakılmayan “Vizyon Projesi” ile sadece araç sahiplerine değil; yayalara da eziyet edilmiş oldu.
En önemli yol çalışmalardan biri de “Köprülü Kavşak” veya “Bat-Çık” çalışmaları oldu. Bunlardan biri Gültepe Mahallesi sınırlarında yapıldı. Aylarca bölge halkı ve o güzergâhtan geçenler eziyet çektiler. “Sonu iyi olsun da eziyet çekmeye değsin” diye bir süre sabredildi.
Sekiz ay gibi uzun süre sonunda tam da çile bitti derken sıkıntılar devam etti. Öncellikle yayalar düşünülmeden bu çalışma yapılmıştı. Karşıdan karşıya geçmenin nerede imkânsız olduğu bu güzergâhta “Üst Geçit” , ”Alt Geçit” veya “Yaya geçidi” yoktu. Hangi mantıkla bu çalışma yapılmıştı? Yayanın en fazla olduğu ve karşıdan karşıya geçmenin çok sık yaşandığı bu bölgede, kaza her an yaşanabilir. Böyle olduğunu bile bile yetkililer, halen neden bir şey yapmamaktadır?
En son yapılan yol çalışması yine Siirt-Diyarbakır Çevre yolu üzerindeki Bat-Çık çalışması oldu. Bu çalışmada da istenen verim alınamadı. Bir defa Bat-Çık çalışmasının yönü yanlış seçilmişti. Trafik akışının yoğun olduğu Turgut Özal Bulvarı ile Demokrasi Bulvarı yönüne doğru Bat-Çık yapılması gerekirken Siirt Çevre yolundan Diyarbakır istikametine doğru yapılan Bat-Çık, bu bölgedeki tıkanıklığı giderememiştir.
Sabah vakitlerinde; Gültepe Mahallesi yönünden şehir merkezine doğru trafik yoğunluğu oluşmakta, akşam vakitlerinde ise tam ters yönde yani şehir merkezinden Gültepe Mahallesi’nde, doğru trafik akışı artmaktadır. O halde bu yoğun akışın hafifletilmesi için trafik ışıklarında, beklenilmeden Bat-Çık içinden geçişler sağlanılmalıydı. Yani geçişler, direkt yapılarak araç kuyruğuna müsaade edilmemeliydi.
Ayrıca her iki Bat-Çık çalışmasında da yapılan ikinci bir yanlış, Bat-Çık içine girmeyip yan yollardan geçecek araçların aniden yan yollara geçmesi. Önceden hafif bir açı ile bu yollara yönlendirilmemesi, kazalara davetiye çıkarmaktadır. Gerçekten bu tür kazalar yaşandı ve yaşanmaya da devam edecektir.
Görüldüğü üzere yapılan çalışmalar, o kadar emek ve para harcanmasına rağmen faydasız işler oldu. Önceden düşünülmeden ve demosu yapılmayan çalışmalar kadük kalmaya mahkûm olmuştur.
