Diyarbakır Caddesi, Batman’ın en canlı, en prestijli ve en hareketli arterlerinden birisidir.
Şehrin adeta kalbinin attığı bu cadde, sadece bir ulaşım güzergâhı değil, aynı zamanda şehrin sosyal ve ticari hayatının merkezi, kalbi ve kimliğidir.
Bu sebeple de, sahil şeridi veya kordon boyu gibi bir çekim noktası olan bu caddenin geleceğiyle ilgili verilecek her kararın, yapılacak her yeni düzenlemenin şehrin tüm dinamiklerini ve kamuoyunu sürece dâhil ederek alınması gerekmektedir.
Bu caddede en önemli mesele şu an için araç trafiğini daha aktif hâle getirmek değil, insan trafiğini önemsemek ve bunun için önlemler almaktır.
Modern şehir planlamacılığında en çok önem verilen konu; yaya, engelli bireyler ve bisikletlilerin hareket alanını kolaylaştırmaktır.
Birçok şehrin imrenerek baktığı, projesini örnek aldığı bu caddeyi, yeşil dokusuyla, geniş kaldırımlarıyla, estetiğiyle ve görsel zenginliğiyle korumak; geliştirilecek projelerin en temel amacı olmalıdır. İkinci veya üçüncü aşamada ise araç trafiği düşünülmelidir.
Dünyadaki genel eğilim, bu tür prestijli caddelerde araç trafiğini azaltmak için alternatif güzergâhlar belirlemek ve bu bölgelere araç girişini zorlaştıracak politikalar geliştirmektir.
Diyarbakır Caddesi'nde yapılacak her türlü trafik düzenlemesi, sadece bir ulaşım uzmanı ve mühendislik işi olarak görülmemelidir.
Bu tür durumlarda mimar, inşaat, elektrik, ulaşım, şehir planlama, çevre mühendisliği gibi birçok farklı disiplinin bir araya gelmesi ve ilgili sivil toplum kuruluşlarının da görüşlerinin alınması şarttır. Çünkü “kes-yapıştır, oldu” mantığıyla, sadece trafiği rahatlatmak adına yeşil alanlara, yaya ve bisiklet yollarına veya engellilerin haklarına zarar veren planlar yapmak doğru değildir.
Ayrıca, “Her şeyi ben bilirim” anlayışıyla projeler üretilmesi bu güzelim caddeye ileride telafisi imkânsız zararlar verebilir.
Güya Diyarbakır Caddesi'ndeki trafik sorununu çözmek için araç geçişini artırmak yerine, caddedeki trafik yükünü azaltma yoluna gitmek çok daha akıllıca bir yaklaşımdır. Bu amaçla atılabilecek en önemli adımlar şunlardır:
Worldmar ve Valilik kavşaklarında akıllı sinyalizasyon sistemleri kurulmalı, sola dönüş cepleri genişletilerek ayrı fazlar hâlinde çalıştırılmalıdır.
Batman Park AVM önündeki döner ada kaldırılarak, dört fazlı sinyalize bir kavşak hâline getirilmesi de trafiği rahatlatacaktır.
Caddedeki trafik yükünün en önemli sebeplerinden biri, tüm toplu taşıma araçlarının bu güzergâhı kullanmasıdır. Belediye otobüslerinin hepsinin Bölge Hastanesi'ne kadar gitmesi yerine, aktarma istasyonları aracılığıyla sadece birkaç hattın bu güzergâhı kullanması sağlanabilir.
Yine, cadde üzerinde park yasağına rağmen yaşanan parklanma sorununa acil çözüm getirilmesi gerekir. Parkmetre uygulamasıyla ücretlendirme yapılarak ikinci sıra parklanmaların tamamen önüne geçilmesi, trafik akışını önemli ölçüde rahatlatacaktır.
Özet olarak; Diyarbakır Caddesi gibi şehrin kalbinde yer alan bir bulvarda yapılacak her düzenleme, geniş bir mutabakatla ve kamunun onayıyla gerçekleşmelidir.
En basitinden bir süre önce caddeye konulan ışıklı panoların bile günlerce eleştirilmesi, bu tür kararların ne kadar hassas olduğunu göstermektedir.